вести

Бостонски материјали и АРКЕМА представили су нове биполарне плоче, док су амерички истраживачи развили електрокатализатор на бази никла и гвожђа који комуницирају са бакрени кобалтом за електролизу морске воде високих перформанси.

Извор: Бостонски материјали

Специјалиста за напредне материјале засноване на Паризу и Паришким напредним материјалима навели су нове биполарне плоче направљене са 100% -реамованим угљеним влакнима, што повећава капацитет горивних ћелија. "Биполарне плочице чине до 80% укупне тежине хрпе, а плочене плоче са БОСТОН материјалима" више од 50% лакше од постојећих плоча од нехрђајућег челика. Ова смањење тежине повећава капацитет горивне ћелије за 30% ", рекао је Бостонски материјали.

Тексашки центар Универзитета у Хоустону за суперпроводљивост (ТЦСУХ) је развио никл и гвожђе) -Басирано електрокатализатор који комуницира са Цуцо (бакар-кобалтом) да би створио електролизу морске воде високог перформанси. ТЦСУХ је рекао да је мулти-металик електрокаталист "један од најбољих извођања међу свим пријављеним електрокаталистима за електрокаталисте електрокаталишта заснованих на транзицији." Истраживачки тим, на челу са проф. Зхифенгом Рен, сада сарађује са елементима, компанијом на Хјустону која се специјализовала за зелене водоничне пројекте. ТЦСУ-ов папир, недавно објављен у поступцима Националне академије наука, објашњава да је АПТ реакција еволуције кисеоника (ОЕР) електролиз за морску воду мора бити отпорна на корозивну морску воду и избегавање хлора у облику бочног производа, док се налазе хлор. Истраживачи су рекли да би сваки килограм водоника произведен путем електролизе морске воде могао да даје 9 кг чисте воде.

Истраживачи Универзитета у Стратхцлиде рекао је у новој студији да су полимери напуњене иридијумом погодне фотокатализације, јер оне дисање воде у водоник и кисеоник ефикасно коштају. Полимери су заиста затамњени ", омогућавајући употребу економичних технологија штампања за скалирање", рекао је истраживачи. Студија, "фотокаталитички целокупно цепање воде под видљивим светлошћу омогућено честицама коњугираним полимером оптерећеним иридијом", недавно је објављен у Ангвандте Цхемие-у, часопис којим управљају немачко хемијско друштво. "Фотокаталичари (полимери) су од огромног интереса јер се њихова својства могу подесити помоћу синтетичких приступа, омогућавајући једноставну и систематску оптимизацију структуре у будућности и да додатно оптимизира активност", рекао је истраживач Себастиан Сприцк.

Футуре Индустриес (ФФИ) и ФирстГаС-а потписали су необвезујући меморандум о разумевању да идентификују могућности за производњу и дистрибуцију зеленог водоника до кућа и предузећа на Новом Зеланду. "У марту 2021. године, ФирстГа је најавио план да се укрцава на цевоводној мрежи Новог Зеланда преласком из природног гаса на водоник. Од 2030. године водоник ће се мешати у северну мрежу природне гасове, са претворбом на 100% водоничну мрежу до 2050. године, "рекао је ФФИ. То је приметило да је такође заинтересовано за удруживање са другим компанијама за визију "Греен Пилбара" за Гига-скале пројеката. Пилбара је сува, једва насељена регион у северном делу западне Аустралије.

Авијација Х2 је потписала стратешко партнерство са Авион Цхартер оператором Фалцонаир. "Авиатион Х2 ће добити приступ Хангару, садржајима и оперативним лиценцима, тако да могу започети изградњу првог авиона у Аустралији, рекао је авијација Х2, додајући да је на путу да стави авион на небо усред 2023.

Хидроплане је потписао своју другу америчку Аир Форце (УСАФ) уговор о трансферу технологије за мала пословна технологија. "Овај уговор омогућава компанији, у партнерству са Универзитетом у Хоустону, да покаже инжењерски модел водоник са електричном енергијом у приземљу и демонстрацијама лета", рекао је хидроплане. Компанија жели да лети своје демонстранске авионе 2023. године. Модуларни раствор 200 кВ треба да замени постојеће електране са сагоревањем у постојећим једнокреветним и урбаним платформама за мобилност урбане машине.

Босцх је рекао да ће уложити до 500 милиона евра (527,6 милиона долара) до краја деценије у свом пословном сектору свог мобилности да би се развио "хрпа, основну компоненту електролизара." Босцх користи ПЕМ технологију. "Са пилот биљкама које су заказане да започну операцију у наредној години, компанија планира да испоручи ове паметне модуле произвођачима постројења електролизе и добављачима индустријских услуга од 2025. године," рекла је да ће се компанија фокусирати на масовну производњу и економију Скала у својим објектима у Немачкој, Аустрији, Чешкој и Холандији. Компанија очекује тржиште компонената електролизара да до 2030. достижу око 14 милијарди евра.

РВЕ је обезбедило одобрење финансирања за Тест Електролизног испитивања од 14 МВ у Лингу, Немачка. Изградња је постављена за почетак у јуну. "РВЕ има за циљ да користи пробни објекат за тестирање две електролизолошке технологије у индустријским условима: Дресден Произвођач Сунфире ће инсталирати притисак-алкални електролиз капацитета 10 МВ за РВЕ", рекла је немачка компанија. "Паралелно, ЛИНДЕ, водећи глобални индустријски гасови и инжењерска компанија, поставиће мембрану за размену 4 МВ (ПЕМ) Електролизер. РВЕ ће посједовати и управљати целом сајтом у Лингу. " РВЕ ће уложити 30 милиона евра, док ће стање доње Саксоније допринијети 8 милиона евра. Постројење електролизара требало би да створи до 290 кг зеленог водоника на сат од пролећа 2023. "Првогодишња радна фаза је у почетку планирана за трогодишњу период, са опцијом за даљу годину", рекао је и на то да је такође Почели су са процедурама одобрења за изградњу складишта водоника у Гронау, Немачка.

Немачка савезна влада и стање доње Саксоније потписале су писмо намере да раде на инфраструктури. Они имају за циљ да олакшају краткорочне потребе за диверзификацијом земље, а истовремено примјеђују зелене водониге и њене деривате. "Развој ЛНГ увозних структура који су спремни Х2 нису само разумни само у кратком и средњорочном, али апсолутно неопходне", рекли су ниже Саксорове власти у изјави.

ГасГрид Финска и њени шведски колега, Нордиј Енерги најавили су лансирање нордијског руте водоника, пројекат прекограничне водоничне инфраструктуре у региону Бодриа у заливу Бодриа, до 2030. године. "Компаније желе да развију мрежу цевовода које би ефикасно Превоз енергије произвођача у потрошаче како би се осигурало да имају приступ отвореном, поузданом и сигурном тржишту водоника. Интегрисана енергетска инфраструктура повезила би купце широм региона, од произвођача водоника и е-горива до челичних марака, који су жељни да креирају нове ланце вредности и производе, као и да наруше своје операције ", рекао је Гасгрид Финска. Процењује се да ће регионална потражња за водоником прелазити 30 од двадесет до 2030. године и око 65 ТВХ до 2050. године.

Тхиерри Бретон, комесар ЕУ за унутрашњу тржиште, састао се са 20 генералних директора из производње електролизног сектора електролизара у Бриселу, како би отворио пут ка постизању циљева Реповереу комуникације, који има за циљ 10 метричких тона локално произведеног обновљивих водоника и 10 метричких тона увоза до 2030. године. Према хидрогенској Европи, састанак се фокусирао на регулаторно време, једноставан приступ финансијама и интеграцији ланца снабдевања. Европско извршно тело жели инсталирани капацитет електролизма од 90 ГВ до 100 ГВ до 2030. године.

БП је ове недеље открио планове да успостави велике погодности за производњу водоника у Теессидеу, Енглеској, са једним фокусом на плави водоник и други на зеленом водонику. "Заједно, чији је циљ произвести 1,5 гв водоника до 2030. године - 15% од 10 ГВ циља Владе Велике Британије до 2030. године", саопштила је компанија. Планира да уложи 18 милијарди ГБП-а (22,2 милијарде долара) у енергију ветра, ЦЦС, ЕВ пуњење и нове поља нафте и гаса. У међувремену, шкољка је рекла да би то могло повећати своје водоничне интересе у наредних неколико месеци. Генерални директор Бен Ван Беурден рекао је да је шкољка "врло близу доношења неколико главних одлука о инвестирању на водонику у северозападној Европи" са фокусом на плаву и зелену водоник.

Англо Американац је представио прототип највећег светског возила са водоник-возним камионом. Дизајниран је да ради у свакодневним рударским условима у мојој моглаквени пгмс руднику у Јужној Африци. "Хибридни камион 2 МВ хидроге-батерија, генерише више снаге од свог дизелског претходника и способан да носи поклопац од 290 тона, део је Англо Америцан Нуген нуген нуле емисијске транспортне растворе (Зехс)", рекао је компанија.